鈑金・塗装
ちょっとした傷や凹みは車を走らせるには問題ありませんが、大切なお車についた傷はやはり気になるものです。変色やサビの原因にもなりますので、早めの修理がおすすめです。
安心して任せていただけるよう、花和が誇る塗装・鈑金技術の作業工程の一例をお見せします。
鈑金
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損傷部分の塗装の剥離
損傷部分（一番ヘコンでいるところ）の塗装の剥離をします。
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鈑金
機械やハンマーなどを使って鉄板のたたき出しをします。
鈑金のしくみ -
波及範囲の塗装の剥離
鈑金パテをぬる為に、塗装の剥離をして中の鉄板を出し、パテの密着をよくします。
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鈑金パテ塗り
塗装の剥離をした部分にパテを塗りつけ、凹凸をなくし、元の形を限りなく再現します。
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パテ研ぎ
ポリパテ（粒子の細かいパテ）付けをし、表面をならす為にペーパーやすりで研ぎます。
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サフェサー サフ塗装
液体。目を細かくする。さらに表面を作ります。
さらに細かいペーパーやすりを使って、小さな凹凸を残さずならす作業をします。
塗装
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マスキング
塗装しない箇所を覆います。マスキングは、小さい穴や隙間をくまなくするコツがあります。
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脱脂作業
塗装前の脱脂作業。これによって、小さなホコリ油分、汚れをとります。重要作業です。
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色あわせ
色あわせ各お車タイプの色チャートを使って近い色を探します。お車の歴史も色には刻まれています。
※室内でなく、太陽光での調色が基本です。 -
色の調合
お車の色に合わせて色の配合をします。経年劣化を考えて、最終的にはプロの目で。
調色について -
カラーベース塗装
調合した色を塗装します。ムラなく数回ふきつけます。塗装ブースは、風・静電気防止。慎重な作業です。
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クリア塗装
（透明の液体）鉄板の保護の役目もあり、肉厚をつけスベスベ☆ツヤツヤの見た目になります。
１つ前の写真と比べると違いは一目瞭然！ -
みがき
十分に乾燥させた後、小さなホコリなどを取るゴミとりの為の作業。みがきによってピカピカになります。
取り外した部品部分を
取り付けて完成です。
鈑金のしくみ
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ボーディーにヘコミができる時、平らな面に凹凸ができるわけですが、先の部分が実際の「損傷箇所」水溜りに石を落とした時の波紋のように、損傷の周りにゆがみ・ずれが生じます。
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その部分を「波及箇所」鈑金＝たたく という言い方をしますが、実際に損傷箇所をたたくわけではありません。波及によって盛り上がった部分をたたいて、ゆがみをとります。
その時、ドリー（あてばん）を損傷箇所の裏に当てます。 -
ドリーによってたたくと少しヘコミが戻ってくるので、凹凸をできるだけ少なく修復します。
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鉄板をより平らにすることにより、鈑金パテを薄くできるようにします。
”パテ”というのは、薄ければ、薄いほど「パテやせ」（パテのヒビワレやひずみ）がおきにくくすることができます。凹み部分にパテを塗ります。最後にパテを研ぐことにより、凹凸部分をなだらかにして鈑金終了です。
カラー調色について
・お車のカラーNOの見分け方
お車には、それぞれ「カラーNO」があります。
実は車検証には記載されていないのですが、 ボディーには、その色の識別をする番号があるのです。
ボンネットやドアをを開けると、モデルナンバープレートに 車体番号とカラーNOが記載されています。 各メーカーのそれぞれの車種で、 パンフレットを見ても、沢山のカラー名がありますね。
多くの種類がありますが、大きく分けると基本は３種類。種類によって調色の工程が異なり、金額も変わってきます。
- ソリッド塗装
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- パール塗装
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- メタリック塗装
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・調色
基本的には、メーカーの車種の色ごとに色の配合％の表があります。とても細かい配合のものもあります。
しかし、お車の状態によって色は変化するものです。例えば、買ったばかりの車と青空駐車場で５年間保管された車とでは、カラーNOが同じでも、見える色身が変わってきます。
職人の経験と技で一滴単位で調整し、色あせなどのちょっとした変化にあうピッタリの色ができるのです。
ちなみに自動車用品のお店には、
「ニッサン サニーの白」 「ホンダ フィットのブルー」 などなど といった簡単塗料が販売していたりします。
このはかりで、色の調合をします。この一滴で色が変わってしまうとても緻密な作業です。